By Većina putnika tokom leta obraća pažnju na pogled kroz prozor ili se priprema za putovanje, ali oni koji pažljivo posmatraju kabinsko osoblje često primijete neobičan detalj. Neposredno prije poletanja ili nekoliko trenutaka prije slijetanja, stjuardese i stjuardi zauzimaju poseban položaj u svojim sjedištima. Sjede uspravno, stopala su čvrsto oslonjena na pod, sigurnosni pojasevi zategnuti, a kod pojedinih aviokompanija ruke su postavljene ispod bedara.
Mnogima ovaj položaj djeluje neobično ili čak neudobno. Neki vjeruju da je riječ o navici ili načinu da se zagriju, ali pravi razlog je potpuno drugačiji. Ovaj položaj predstavlja dio sigurnosnih procedura koje kabinsko osoblje uči tokom profesionalne obuke i redovno uvježbava.
Iako se avio-saobraćaj smatra jednim od najsigurnijih oblika putovanja, stručnjaci ističu da se najveći broj ozbiljnih incidenata i nezgoda događa upravo tokom:
Poletanja
Početnog uspona
Završnog prilaza aerodromu
Slijetanja
Zbog toga je kabinsko osoblje upravo tada u stanju maksimalne pripravnosti. Dok putnici uglavnom čekaju početak ili kraj leta, stjuardese u tim trenucima pažljivo prate sve što se događa u kabini i spremne su da reaguju u slučaju bilo kakve vanredne situacije.
Svrha i uloga zaštitnog položaja tijela
Poseban položaj tijela koji kabinsko osoblje zauzima poznat je kao sigurnosni ili zaštitni položaj. Njegova svrha nije udobnost već smanjenje mogućnosti povreda u slučaju naglog kočenja, snažnih turbulencija ili prinudnog slijetanja.
U zavisnosti od aviokompanije, članovi kabinskog osoblja mogu biti obučeni da:
Sjede potpuno uspravno
Leđima budu naslonjeni na sjedište
Stopala drže ravno na podu
Sigurnosni pojas zategnu što čvršće
Glavu usmjere prema naprijed
Ruke polože na butine ili ispod njih
Važno je napomenuti da ne koriste sve aviokompanije identične procedure. Položaj ruku može se razlikovati, ali cilj ostaje isti. Kod aviokompanija koje primjenjuju tehniku držanja ruku ispod bedara, ova praksa služi nekoliko praktičnih svrha:
Smanjuje nekontrolisano pomjeranje ruku
Prilikom iznenadnog udara ili jakih turbulencija tijelo se zbog sile inercije naglo pomjera. Ako su ruke slobodne, mogu udariti u okolne dijelove kabine, zadobiti povrede i otežati brzu reakciju nakon incidenta. Držanjem ruku ispod bedara njihovo pomjeranje je znatno manje.
Pomaže održavanju pravilnog položaja tijela
Ovakav položaj podsjeća članove posade da cijelo vrijeme održavaju pravilno držanje. Time se kičma održava u stabilnom položaju, stopala ostaju čvrsto na podu, a tijelo je spremnije da podnese iznenadne pokrete aviona. Pravilno držanje značajno smanjuje rizik od povreda.
Ruke ostaju spremne za hitnu reakciju
Ako dođe do prinudnog slijetanja ili druge vanredne situacije, kabinsko osoblje mora reagovati u svega nekoliko sekundi. Njihove obaveze tada uključuju:
Otvaranje izlaza za evakuaciju
Procjenu uslova izvan aviona
Usmjeravanje putnika prema izlazima
Pružanje prve pomoći povrijeđenima
Komunikaciju s pilotskom kabinom
Ako su ruke zaštićene od mogućih povreda, veća je vjerovatnoća da će članovi posade odmah moći izvršavati svoje zadatke.
Mentalna priprema i nadzor kabine
Pored pravilnog položaja tijela, kabinsko osoblje tokom poletanja i slijetanja obavlja još jednu važnu proceduru: tihi pregled ili mentalnu provjeru sigurnosnih postupaka. U tim trenucima stjuardese u sebi prolaze kroz niz ključnih pitanja:
Za koji izlaz sam zadužen?
Kako se otvara taj izlaz?
Koje komande treba da izgovorim putnicima?
Gdje se nalazi sigurnosna oprema?
Na koje opasnosti treba obratiti pažnju izvan aviona?
Ova mentalna priprema omogućava da reakcija bude što brža ukoliko dođe do hitne situacije. Mnogi putnici primijete da stjuardese tokom ovih faza leta gotovo ne razgovaraju i izgledaju veoma koncentrisano. To nisu trenuci odmora, već period kada pažljivo prate ponašanje putnika, eventualni dim ili miris paljevine, neuobičajene zvukove, pravilno zatvoren prtljag i sigurnosnu opremu u kabini.
Za razliku od putnika, kabinsko osoblje uglavnom sjedi okrenuto prema unutrašnjosti aviona. Na taj način mogu posmatrati putnike, odmah uočiti eventualni problem, izdavati uputstva bez odlaganja i pratiti izlaze za evakuaciju. Njihova posebna sjedišta projektovana su upravo za brzo djelovanje u hitnim situacijama.
Zablude o osoblju i odgovornost putnika
Postoje brojne zablude o ovoj proceduri. Ruke ispod bedara ne služe za zagrijavanje, već su isključivo dio sigurnosnih pravila. Takođe, ne koriste sve aviokompanije isti položaj – neke zahtijevaju sklapanje šaka ili oslanjanje ruku na naslone sjedišta. Konačno, poletanje i slijetanje nisu trenuci odmora za osoblje, već najzahtjevniji dijelovi njihovog posla.
Mnogi misle da je osnovni posao stjuardesa posluživanje hrane i pića, ali to je samo manji dio njihovih obaveza. Tokom obuke prolaze kroz zahtjevne treninge koji obuhvataju:
Evakuaciju aviona
Gašenje požara
Pružanje prve pomoći i reanimaciju
Postupanje u vanrednim situacijama
Upravljanje putnicima tokom kriznih događaja
Sigurnost ne zavisi samo od kabinskog osoblja. I putnici mogu doprinijeti sigurnijem putovanju tako što će pravilno vezati sigurnosni pojas, vratiti naslon sjedišta u uspravan položaj, sklopiti stolić ispred sebe, pravilno odložiti ručni prtljag, pratiti uputstva kabinskog osoblja i koristiti elektronske uređaje u skladu s pravilima.
Ako tokom narednog leta primijetite da stjuardesa sjedi uspravno s rukama ispod bedara, riječ je o pažljivo osmišljenoj sigurnosnoj proceduri koja pomaže kabinskom osoblju da ostane stabilno, smanji mogućnost povreda i reaguje u najkraćem mogućem roku. Zahvaljujući ovakvim pravilima i temeljnoj obuci osoblja, putovanje avionom ostaje jedan od najsigurnijih načina putovanja.
