By U kineskoj provinciji Sečuan jedan infrastrukturni projekt koji je trebao simbolizirati razvoj, napredak i veću povezanost regije — pretvorio se u događaj koji je izazivao zabrinutost diljem zemlje. Most Hongći, prokopan 748 metara i završen tek ove godine, djelomično se srušio nakon perioda intenzivnih padavina, što je otvorilo brojna pitanja o stabilnosti konstrukcija i utjecaju klimatskih uvjeta na infrastrukturu.
Ovaj događaj, koji se za kratko vrijeme proširio društvenim mrežama, pokrenuo je ozbiljnu raspravu: kako je moguće da novi most doživi ovakav kolaps?
Kako je došlo do urušavanja?
Prema prvim informacijama sa terena, dio prilaznih konstrukcija i segmenta nosivog dijela mosta odvojili su se od tla, nakon čega je uslijedilo naglo klizanje konstrukcije ka ivici kanjona.
Stručnjaci navode da je najvjerovatniji uzrok:
dugotrajna i obilna kiša ,
zasićeno i oslabljeno tlo ,
klizište koje je izazvalo gubitak stabilnosti podloge .
Meteorološke službe više dana unazad upozoravale su na ekstremne vremenske uvjete, a Sečuan je i inače poznat kao regija s učestalim padavinama i osjetljivim terenom.
Svjedoci opisuju dramatične trenutke
Meštani obližnjih sela ispričali su lokalnim medijima da je urušavanju prethodio jak metalni zvuk, poput pucanja ogromnog komada čelika. Nekoliko sekundi kasnije, većina je obavio gust oblak prašine i zemlje.
„Prvo smo čuli dubok tutanj, a zatim se sve začarnelo od prašine“, rekao je jedan od svjedoka.
Takvi opisi ukazuju na nagli gubitak stabilnosti tla, što može biti povezano sa klizištima — čestom pojavom u ovoj oblasti.
Stručni timovi na terenu: Analizira se stabilnost cijele konstrukcije
Lokalne vlasti poslale su timove:
građevinskih inženjera,
geolog,
stručnjaka za sigurnosnu infrastrukturu.
Trenutno pregledavam:
nosni stubovi,
glavni trup mosta,
prilazne puteve,
stanje zemljišta.
Cilj je da se utvrdi da li su i preostali dijelovi mosta ugroženi i koliko je stabilno nakon urušavanja.
“Bezbednost je na prvom mjestu. Ne možemo praviti procjene na temelju pretpostavki, već isključivo na temelju kompletnog stručnog pregleda”, navodi se u priopćenju lokalnih dužnosnika.
Most završen ove godine – zašto se ovo dogodilo?
Most Hongći izgradili su tvrtke „Sečuan Roads“ i „Bridge Group“, prepoznate u regiji po velikim infrastrukturnim projektima. Upravo zato se sada postavljaju ključna pitanja:
Da li je konstrukcija prošla sve potrebne testove?
Jesu li ekstremne padavine bile glavni uzrok, ili su samo ubrzale postojeći problem?
Je li kvaliteta izgradnje bio adekvatna s obzirom na kompleksan teren?
Vlasti su najavile potpuno transparentnu istragu , čiji će nalazi biti objavljeni nakon završetka analize.
Sečuan — regija sa specifičnim rizicima
Ovaj dio Kine poznat je po zahtjevnom terenu:
planinske oblasti,
česte kišne sezone,
aktivne raseline,
meka i klizna tla.
Iako Kina ulazi u infrastrukturu više nego većina zemalja svijeta, u planinskim regijama povremeno se bilježe problemi poput klizišta, odrona i oštećenja puteva. Zbog toga stručnjaci ističu potrebu za dodatnim provjerama i adaptacijom građevina klimatskim promjenama.
Ima li povrijeđenih?
Zvanične informacije o žrtvama ili povrijeđenima još nisu objavljene. Spasilačke ekipe pretražuju teren, ali zbog nestabilnog tla kreću se iznimno oprezno.
Kada istraga bude završena, bit će poznato više detalja o stvarnoj obimu štete.
Zaključak
Urušavanje mosta Hongći nije samo tehnički problem — već događaj koji otvara važno pitanje sigurnosti savremene infrastrukture, osobito u oblastima koje su sklone klizištima i ekstremnim vremenskim uvjetima.
Most koji je trebao simbolizirati povezivanje između Sečuana i Tibeta, sada podsjeća koliko je važno da građevine budu usklađene s prirodom i da se kvaliteta izgradnje stalno kontrolira.
Sada je najvažnije da istraga utvrdi sve činjenice i da se preduzmu koraci kako bi slične situacije u budućnosti bile izbjegnute.
