By Većina putnika tokom leta obično uživa u pogledu kroz prozor ili se priprema za predstojeće putovanje, ali pažljivi posmatrači kabinskog osoblja često primijete jedan neobičan detalj. Neposredno prije samog poletanja ili u trenucima pred slijetanje, stjuardese i stjuardi zauzimaju specifičan položaj na svojim službenim sjedištima. Oni sjede izuzetno uspravno, sa stopalima čvrsto oslonjenim na pod i maksimalno zategnutim sigurnosnim pojasevima, dok u mnogim aviokompanijama dlanove postavljaju direktno ispod svojih bedara.
Iako ovaj položaj posmatračima sa strane može delovati neudobno ili čudno, on nije posljedica navike niti načina da se zagriju dlanovi. Riječ je o rigorozno definisanoj sigurnosnoj proceduri koja se detaljno uči i uvježbava tokom profesionalne obuke kabinskog osoblja.
Poletanje i slijetanje: Najkritičnije faze svakog leta
Iako se komercijalni avio-saobraćaj prema svim statistikama smatra jednim od najsigurnijih vidova transporta, vazduhoplovni stručnjaci ističu da se najveći procenat potencijalnih incidenata ili nezgoda dešava u tačno određenim fazama:
Tokom samog zaleta i poletanja
Tokom početnog uspona letjelice
Prilikom završnog prilaza pisti
Tokom samog doticaja sa pistom i slijetanja
Upravo iz tog razloga, kabinsko osoblje se u ovim momentima nalazi u stanju potpune mobilnosti i pripravnosti. Dok putnici mirno čekaju početak ili kraj putovanja, stjuardese aktivno opserviraju unutrašnjost kabine i spremne su da reaguju u sekundi ukoliko nastupi vanredna situacija.
Šta zapravo predstavlja zaštitni položaj tijela?
Posebna poza koju zauzimaju članovi posade stručno se naziva sigurnosni ili zaštitni položaj. Njegova primarna svrha nije komfor, već drastično smanjenje rizika od telesnih povreda u slučaju naglog kočenja aviona, nepredviđenih jakih turbulencija ili prinudnog slijetanja.
Zavisno od interne politike i standarda određene aviokompanije, pravila nalažu da posada:
Sjedi potpuno uspravno pod pravim uglom
Drži leđa i glavu čvrsto prislonjene uz naslon
Drži oba stopala ravno na podu kabine
Zategne pojas sa četiri ili pet tačaka vezivanja
Dlanove pozicionira na butine ili ispod bedara
Propisi i protokoli se mogu razlikovati među operaterima, ali je krajnji cilj bezbjednosti uvijek identičan.
Ključni razlozi za držanje ruku ispod bedara
Kod aviokompanija koje primjenjuju upravo ovu tehniku postavljanja ruku, postoji nekoliko praktičnih i anatomskih razloga zašto je to tako.
1. Srečavanje nekontrolisanog pomjeranja ekstremiteta
Prilikom iznenadnog udara, snažnog potresa ili naglog usporavanja, na tijelo deluju jake sile inercije. Ako bi ruke ostale slobodne u vazduhu ili na naslonima, mogle bi nekontrolisano udariti u opremu ili konstrukciju kabine, što bi dovelo do preloma ili povreda koje bi onesposobile osoblje za dalju akciju.
2. Održavanje pravilne i stabilne posture
Ova pozicija prirodno primorava tijelo da održi najstabilniji mogući položaj. Na taj način se kičmeni stub drži u pravilnoj ravnini, a tijelo lakše apsorbuje nagle kinetičke udare ili potrese.
3. Očuvanje funkcionalnosti ruku za hitnu evakuaciju
Ukoliko dođe do vanrednog slijetanja, kabinsko osoblje ima svega nekoliko desetina sekundi da započne i sprovede kompletnu evakuaciju. Njihove dužnosti obuhvataju:
Brzo otvaranje teških vrata i izlaza u slučaju opasnosti
Procjenu bezbjednosti terena izvan letjelice
Glasno i jasno usmjeravanje prestrašenih putnika
Pružanje prve pomoći i rukovanje opremom za spasavanje
Zaštita ruku od povreda tokom samog udara ključna je kako bi posada mogla nesmetano fizički upravljati opremom za evakuaciju.
Značaj “tihog pregleda” koji putnici ne primjećuju
Osim fizičke pripreme tijela, osoblje tokom poletanja i slijetanja prolazi kroz obaveznu mentalnu proceduru poznatu kao “tihi pregled” (Silent Review).
U tim trenucima tišine, stjuardese u sebi prolaze kroz ključna pitanja i korake:
Za koji izlaz u kabini sam direktno odgovoran?
Koje su tačne komande za otvaranje tih vrata u vanrednom stanju?
Koje glasovne instrukcije moram uzvikivati putnicima?
Gdje se tačno nalaze primarni sigurnosni rekviziti i baterijske lampe?
Kakvi su vanjski uslovi oko letjelice?
Ova mentalna rekapitulacija osigurava da reakcija posade u kriznom momentu bude refleksna, bez gubljenja dragocjenih sekundi.
Zašto kabinsko osoblje deluje izuzetno ozbiljno?
Mnogi putnici uočavaju da stjuardese tokom poletanja i slijetanja prestaju sa osmehivanjem i ne ulaze u neobavezne razgovore. To je period maksimalne fokusiranosti tokom kojeg oni prate:
Bilo kakav neuobičajen zvuk ili vibraciju motora
Pojavu dima ili specifičnih mirisa u kabini
Ponašanje putnika i poštovanje osnovnih pravila
Bezbjednu blokadu svih ručnih prtljaga i pregrada
Česte zablude među putnicima
Mit: Ruke se drže ispod bedara radi zagrevanja. Ovo je netačno; postupak je isključivo definisan sigurnosnim protokolom.
Mit: Sve aviokompanije primjenjuju potpuno isti položaj. Netačno, jer se detalji procedura razlikuju od kompanije do kompanije i zavise od regulatornih tijela.
Mit: Stjuardese se odmaraju dok sjede na svojim mjestima. Suprotno tome, to su organizaciono najzahtjevniji trenuci leta za posadu.
Kako putnici mogu doprinijeti opštoj bezbjednosti?
Pored obučene posade, sami putnici imaju veliku ulogu u bezbjednosti leta. Osnovni koraci koje svaki putnik treba da ispoštuje uključuju:
Pravilno i čvrsto vezivanje sigurnosnog pojasa
Vraćanje naslona sedišta u uspravan položaj pre poletanja i slijetanja
Sklapanje pomoćnih stolića ispred sebe
Pravilno odlaganje prtljaga u pregrade ili pod sedište
Pažljivo praćenje svih instrukcija koje daje kabinsko osoblje
Kada sledeći put tokom leta uočite stjuardesu kako sjedi uspravno sa rukama ispod bedara, reč je o pažljivo osmišljenom protokolu. Ova jednostavna, ali efikasna tehnika smanjuje rizik od povreda posade i omogućava da oni u slučaju opasnosti trenutno reaguju i spasu živote. Zahvaljujući rigoroznoj obuci i striktnoj primjeni ovakvih pravila, avio-saobraćaj se održava na samom vrhu najsigurnijih vidova putovanja u svijetu.
